Фургон предназначен для перевозки продуктов и товаров народного потребления с полной изоляцией от воздействия окружающей среды. Данный фургон собран из отдельных сегментов (сэндвич-панелей): стенок, потолка, пола. Каждый сегмент - это цельная панель, с внутренней стороны выполненная из оцинкованного профиля, который не окисляется, не подвергается химическому воздействию, одобрен Госсанэпидемнадзором России и пригоден для перевозки пищевых продуктов. В качестве утеплителя использован пенополиуретан толщиной 40 мм, под давлением нагнетаемый в межпанельное пространство.     В связи с отсутствием металлического каркаса конструкция фургона значительно облегчается. По заказу толщина утеплителя может быть увеличена до 100 мм. Пенополиуретан обеспечивает не только лучшую теплоизоляцию, проникая практически во всё незаполненное пространство между стенок, но и придаёт повышенную прочность всему фургону, выполняя функцию дополнительного скрепляющего всю конструкцию фургона материала. Все швы соединений фургона обрабатываются импортным герметическим материалом. Настил пола выполнен из рифлёного алюминия.

Автофургоны изотермические общего назначения из сендвич панелей.
Изотермические фургоны предназначены для перевозки грузов требующих защиты от воздействия атмосферной среды и поддержания определенного температурного режима внутри кузова. Большая часть изотермических фургонов комплектуются холодильными установками, такие автофургоны называются рефрижераторами. Правилами ATP Europe (Женевским соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок), установлено три класса рефрижераторов:
Ø    Класс А: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между + 12C и 0С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не должен превышать 0,7 Вт/м 2 ·К;
Ø       Класс В: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между + 12C и -10С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не должен превышать 0,55 Вт/м 2 ·К;
Ø       Класс С: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между + 12C и -20С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не должен превышать 0,4 Вт/м 2 ·К.
В соответствии с данной классификацией мы производим изотермические кузова трех степеней изотермичности: низкой; средней и высокой.
Степень изотермичности кузова - определяет толщина сендвич панелей из которых они собираются. Изотермические кузова   прошли испытания в лаборатории Termo King Czech Republic s.p.o в Праге, и получили сертификат соответствия АТР.
Завод производит сендвич панели на технологической линии фирмы
CANON. Сендвич – панель обычно состоит из 3-5 слоев. Внешние слои это слои
наружной и внутренней обшивок, внутренний изотермический слой –   Пенополиуритан.
Пенополиуретан – материал, обладающий самым низким коэффициентом
теплопроводности (0,035 Вт/м*К), имеет закрытоячеистую структуру, не впитывает влагу (коэффициент u1074 водопоглащения не более 2%), устойчив к гниению, воздействию плесени и микроорганизмов.
Сендвич панели с обшивкой из армированного пластика и плакированного металла.
В дополнение пенополиуритан имеет хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса, что позволяет значительно снизить вес кузова при сохранении его прочностных свойств. Внутренний и наружный слой стеновых панелей может быть выполнен из плакированного стального листа или армированного пластика. В случае использования в качестве обшивки армированного пластика вводится дополнительный (промежуточный) слой из влагостойкой фанеры для повышения жесткости панели. Пластик не подвержен коррозии, устойчив к У/Ф, сохраняет свои физические свойства и внешний вид с течением времени.
Обшивка из плакированного металла имеет надежную защиту от коррозии цинковым слоем и слоем высокопрочной эмали. Предприятие предлагает широкую гамму цветовых решений кузовов фургонов. Внутренняя обшивка выполнена из материалов имеющих гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов. Соединение стеновых панелей между собой и с панелью крыши производится оцинкованными (или алюминиевыми / нержавеющими) профилями, с помощью полиуретанового клея и вытяжных заклепок, что обеспечивает высокие герметичность, прочность и долговечность кузова в целом.
Панель пола также выполнена в виде сендвич панели с встроенными элементами жесткости из клееного бруса. Днище панели – выполнено из ламинированной панели. Покрытие пола в зависимости от условий эксплуатации может быть выполнена из ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, рифленым алюминием или рифленой сталью, полиуретановой заливкой с наполнителем и без.

Сендвич панель пола.	Угловой стык сендвич панелей.
Сендвич панели с обшивкой из армированного пластика и плакированного металла.

назад