Изотермические сэндвич-фургоны

Изотермические фургоны предназначены для перевозки грузов требующих защиты от воздействия атмосферной среды и поддержания определенного температурного режима внутри кузова. Степень изотермичности кузова определяет толщина сэндвич панелей из которых они собираются. Центртранстехмаш один из первых наладил выпуск изотермических фургонов с применением в качестве утеплителя пенополиуретана. Монолитные сэндвич-панели, для производства автофургонов изготавливаются из пенополиуретана на немецком оборудовании фирмы CANON методом сплошной горизонтальной заливки (аналог технологии изготовления фургонов Sсhmitz). Производитель сырья B Y FA - Polyurethane GmbH (Германия) дважды в год контролирует соблюдение технологии. В отличие от устаревшей клеевой технологии вакуумного прессования пенополистирола (экструдированного пенопласта) данный способ производства дает возможность существенно повысить качество сэндвич-фургонов. Изотермические кузова производства Центртранстехмаш прошли испытания в лаборатории Termo King Czech Republics s.p.o. в Праге и получили сертификат соответствия ATP.

Сэндвич панель обычно состоит из 3-5 слоев. Внешние слои это слои наружной и внутренней обшивок, внутренний изотермический слой – пенополиуретан. Пенополиуретан –материал, обладающий самым низким коэффициентом теплопроводности (0,035 Вт/м*К), имеет закрытоячеистую структуру, не впитывает влагу (коэффициент водопоглащения не более 2%), устойчив к гниению, воздействию плесени и микроорганизмов.

Внутренняя обшивка выполнена из материалов имеющих гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов.

Дверной портал выполнен из оцинкованных профилей с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. По желанию клиента возможно изготовление дверного портала из нержавеющей стали. Двери фургона двухстворчатые, предусматривают угол открывания 270°. Запорная фурнитура штангового типа, оцинкованная, надёжно фиксирует двери и обеспечивает прилегание многолепесткового уплотнительного профиля (TPE  многолепестковый с антифрикционными накладками). Дверное полотно с обшивками из оцинкованного плакированного метала. По желанию клиента возможно применение нержавеющей фурнитуры европейского (MRF; Pastor&Lombardi) или турецкого производства (Nevpa), а также резино–пластикового алюминиевого профиля (Nevpa).

Большая часть изотермических фургонов комплектуются холодильными установками, такие автофургоны называются рефрижераторами.

В дополнение пенополиуретан имеет хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса, что позволяет значительно снизить вес кузова при сохранении его прочностных свойств. Внутренний и наружный слой стеновых панелей может быть выполнен из плакированного стального листа или армированного пластика. В случае использования в качестве обшивки армированного пластика вводится дополнительный (промежуточный) слой из влагостойкой фанеры для повышения жесткости панели. Пластик не подвержен коррозии, устойчив к У/Ф, сохраняет свои физические свойства и внешний вид с течением времени. Обшивка из плакированного металла имеет надежную защиту от коррозии цинковым слоем и слоем высокопрочной эмали.

Предприятие предлагает широкую гамму цветовых решений кузовов фургонов. Внутренняя обшивка выполнена из материалов имеющих гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов. Соединение стеновых панелей между собой и с панелью крыши производится оцинкованными (или алюминиевыми/нержавеющими) профилями, с помощью полиуретанового клея и вытяжных заклепок, что обеспечивает высокие герметичность, прочность и долговечность кузова в целом.

Панель пола также выполнена в виде сэндвич панели с встроенными элементами жесткости из клееного бруса. Днище панели – выполнено из ламинированной панели. Покрытие пола в зависимости от условий эксплуатации может быть выполнена из ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, рифленым алюминием или рифленой сталью, полиуретановой заливкой с наполнителем и без.